行动机制

 

使用摩擦学技术组合物NEODRIVE处理单元,组件和机构可以通过引入标准油系统,润滑脂或在组装之前直接施加到工件上来进行。进入工作机构的摩擦表面,摩擦纳米修饰剂的颗粒改变摩擦副的表面。

利用NEODRIVE组合物加工节点和机构的技术是在选择性转移的实施中基于无磨损效应来增加机器零件和设备的耐磨性的方法之一。

选择性转移是一种特殊类型的摩擦,其由薄的非氧化金属层的接触区中的自发形成引起,具有低剪切阻力和不能铆接。这种保护层称为伺服。

伺服层是摩擦表面上的特殊结构,具有无磨损效果的特征。保护层将工作表面分开并保护它们免受磨损,具有高耐磨性和低摩擦系数。

NEODRIVE摩擦学组合物为摩擦系统转变为新的,更高的摩擦技术水平创造条件,自组织过程允许形成最适合于该组件的这种厚度的层,摩擦表面的材料,润滑性质和操作条件。在润滑介质中必要和足够量的摩擦纳米修饰剂的条件下,层厚度将根据接触区中的温度和负载自我调节。随着温度和负荷的降低,该层停止生长;随着增加,该层的构造继续。而且,该层不是形成在整个摩擦表面上,而是仅形成在负载增加的地方。

保护层是特殊类型的单晶,其具有比磨损表面的金属晶体多50-60倍的体积晶格。因此,它们在总质量上升到接触点表面之上,从而补偿金属磨损。

在磨损的摩擦表面上形成层是由摩擦系统本身控制的过程。保护层的性质及其厚度仅由摩擦区的当前条件决定:载荷,速度,温度。这是由于过渡到摩擦单元的最佳条件。

压缩的恢复和维持为燃料的燃烧提供了有利的条件,这导致燃料消耗的护照值,碳形成的减少和废气的毒性,发动机功率的恢复和加速。气缸 - 活塞组的气密性的恢复减少了曲轴箱中气体的穿透,这通过减少其氧化和碳颗粒的进入来确保润滑油的必要资源。较厚的油层使摩擦模式更靠近流体动力学摩擦区域,这允许减少摩擦损失并增加动力。

NEODRIVE化合物可在组件和零件的摩擦表面上形成新结构。在发动机中,这些是汽缸 - 活塞组,曲柄机构,气体分配机构,喷射泵的柱塞对,油泵齿轮,推动器,导向装置,滚动和滑动轴承的部件。在变速箱和差速器中 - 这些是齿轮,滚动轴承,线轴。在动力转向系统中 - 这些是液压泵和执行器。


节点和机制的处理在一个阶段中执行。 NEODRIVE被添加到旧油中。油的质量无关紧要 几个阶段摩擦点发生的新保护层的形成



1阶段

表面处理 - 在操作过程中对摩擦副表面层进行精细清洁。清洁功能由一组矿物质完成,提供即时表面清洁,同时,矿物质颗粒本身也被破坏。


2阶段

保护层的形成是在制备的晶体结构的新层金属表面上形成,其是摩擦部分的金属基底的延续。保护结构以“逐层”模式生长。该层首先以薄鳞片生长,然后它组合成板并变成连续的表面。在这种情况下,关闭痕迹,划痕和碎片。用于构造保护层的材料是铁,其以磨损产品的形式存在于润滑油(润滑剂)中,以及作为摩擦纳米改性剂的一部分的物质。保护层的形成受到来自润滑剂的碳的碳的影响。

3阶段

保护层的动态调节 - 保持保护层具有摩擦系统所需的参数,以在特定操作模式下达到最佳状态。形成具有增加的强度的超微孔结构,具有增加的保油能力,这提供了组件,机构,组件和内燃机的一系列独特性能。这些参数包括:层厚度,孔隙率,波纹度,粗糙度。如果润滑剂中甚至存在不显着量的摩擦纳米修饰剂的组成,则发生保护层参数的动态控制。在此期间,实际上不存在接触摩擦表面的磨损过程,因为保护层具有增加的保油能力,摩擦模式转移到流体动力学摩擦模式的区域,在该区域磨损最小。

 

 你有合作的问题和建议吗?
 打电话写:   +7 (495) 544-46-48  info@neodrive.tech

© 2002- NEODRIVE™
All rights reserved
SPE "NANOSFERE", LLC

facebook Instagram ok.ru Twitter

© 2002- NEODRIVE™
Все права защищены ООО НПП НАНОСФЕРА
  +7 (495) 544-46-48
  info@neodrive.tech